空壓機(jī)脹圈密封事情道理及使用前提

空壓機(jī)脹圈密封屬于接觸式密封，須要斟酌其相對(duì)摩擦面上的潤(rùn)滑問(wèn)題,適于液體介質(zhì)的密封。 脹圈是一個(gè)帶有暗語(yǔ)的彈性圓環(huán)，因?yàn)榭傆邪嫡Z(yǔ)部門(mén)，故難到達(dá)完整不潮。

1.空壓機(jī)脹圈密封事情道理

轉(zhuǎn)軸(3)與殼體1之間的環(huán)形泄露通道內(nèi)安放一個(gè)金屬脹圈2,事情受 暖后,脹圈險(xiǎn)些膨脹為完整封鎖的圓環(huán),因其自己特有的彈性而使其外陰柱面緊貼在殼體上， 如許脹圖與殼體之間就無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

因?yàn)楸环饨橘|(zhì)壓力pr 的作用，脹圈以其左端面靠緊在 轉(zhuǎn)物環(huán)情中的左側(cè)，到達(dá)密封的目標(biāo)。

因?yàn)槊浫εc轉(zhuǎn)軸的相對(duì)摩擦產(chǎn)生在側(cè)面，當(dāng)密封液體 介質(zhì)時(shí)，應(yīng)用被封介質(zhì)潤(rùn)滑或寒卻其摩擦外貌。有時(shí)也用米封氣。

2.空壓機(jī)脹圈密封的使用前提及構(gòu)造

脹圈密封處的局部事情溫度一般約200^C擺布,溫度太高,脹圈的彈性低落，或?qū)е履?擦外貌品質(zhì)惡化，或潤(rùn)滑劑焦化，影響密封后果。

一般圓周速率在10m/s擺布，航空上的脹圈密封可達(dá)(60~80)m/ s 的高速。

脹圈的事情壓力，對(duì)付去復(fù)運(yùn)動(dòng)可達(dá)700x10Pa的高 壓; 用于扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只答應(yīng)在15x 10"Pa 以下。

為包管脹圈與殼體精密貼合，對(duì)資料的彈力有必定的要求，其資料可選用合金鑄鐵或錫青銅，或硅錳鋼制作。

脹圈事情面的園度、平面度及粗拙度要求較高,脹圈以透光法檢在, 外圓與量規(guī)內(nèi)孔，劃定其透光度不年夜于0.01mm.端面不得扭曲，劃定以自重法檢修，即依 靠自重經(jīng)由過(guò)程寬度為b"量規(guī)縫隙而主動(dòng)落下。

脹圈事情外貌需研磨到R.<0.4m(V8),其外圓應(yīng)堅(jiān)持銳邊，不得倒角或倒四。有時(shí)在 脹圈事情外貌上鍍一層如銀或錫等軟金屬，便于磨合。

事情狀況下，因?yàn)槟Σ?，脹圈膨脹，為了低落泄露，?yīng)削減事情狀態(tài)下的暗語(yǔ)暖間隙年夜 小。凡是選擇裝置后的暗語(yǔ),由此推算室溫下裝置時(shí)暗語(yǔ)寒間隙。

因?yàn)榇嬖诎嫡Z(yǔ)暖間隙，則脹圈重疊，在一個(gè)環(huán)槽內(nèi)安裝兩個(gè)脹圈，其暗語(yǔ)錯(cuò)開(kāi)180*,但仍有泄露。

當(dāng)擺布兩側(cè)壓差Op(=Pz-P)較年夜時(shí),脹圈摩擦面的磨損加速，為此采取卸壓脹圈, 脹圈的兩個(gè)側(cè)面上各加工出一個(gè)巨細(xì)不同的環(huán)形槽，低壓側(cè)環(huán)形情較小，使其不露出軸槽之 外，高壓側(cè)環(huán)形槽較年夜，可露出軸槽之外。

擺布槽之間有若千小孔相通，則高壓側(cè)的介質(zhì)通 過(guò)小孔達(dá)到低壓側(cè)環(huán)形腔內(nèi)。

若未有卸壓環(huán)槽時(shí)，擺布兩側(cè)壓差引起的作用力為aP的 話,增設(shè)卸壓環(huán)槽后,低壓側(cè)泛起了卸荷力。

當(dāng)介質(zhì)為波體時(shí)，該環(huán)槽內(nèi)布滿(mǎn)液體,有利于摩擦面的潤(rùn)附與散暖。