一些典范的空壓機(jī)稀油潤(rùn)滑體系

(1).單線(xiàn)阻尼潤(rùn)滑體系

這種體系由供油部門(mén)、柱塞分流器、壓力監(jiān)控部門(mén)及管路構(gòu)成。

供油部門(mén)就是由電機(jī)、油泵、油箱、過(guò)濾器等組合而成的液壓站。油液經(jīng)油泵泵出，經(jīng)一條主油管道，送至分配器。

在這里，油液將按比例分配供應(yīng)各潤(rùn)滑點(diǎn)。壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)油路油壓，將旌旗燈號(hào)通報(bào)給把持元件，入一步把持供油電機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)變油泵輸出油量巨細(xì)。

這種體系一般用于輪回潤(rùn)滑體系，合適于油量需用較小、周期性供油的機(jī)床潤(rùn)滑。它可以轉(zhuǎn)變油量巨細(xì)，具有必定的機(jī)動(dòng)性，潤(rùn)滑點(diǎn)的少量增減不影響體系的正 常運(yùn)作，一旦某個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)泛起故障，其他潤(rùn)滑點(diǎn)不會(huì)受到影響。

(2).雙線(xiàn)潤(rùn)滑體系

與單線(xiàn)潤(rùn)滑體系比擬，雙線(xiàn)潤(rùn)滑體系在構(gòu)造上(元件、管路) 有所不同: 使用 了年夜流量油泵; 除了分配器、壓力開(kāi)關(guān)外,增添?yè)Q向閥; 主管路增至兩條; 監(jiān)控 體系也增添了堵塞顯示器及調(diào)壓閥。

油流從油泵出來(lái)后，由主管道向分配器(分流器) 供油。本體系采取單線(xiàn)分流器，雙 線(xiàn)分流器及遞入分流器向各淘滑點(diǎn)提供潤(rùn)滑油。

二位四通換向閥的作用是轉(zhuǎn)變主油管的功效。當(dāng)換向閥使主油管之一(好比圖中主線(xiàn) 一)供油時(shí)，另一主油管則處于卸壓狀況,即該油管中未用的油液返歸油箱。

管路結(jié)尾的壓力開(kāi)關(guān)則是換向閥的把持元件。v

當(dāng)各潤(rùn)滑點(diǎn)已經(jīng)獲得潤(rùn)滑后，油路中油液壓力升高，壓 力開(kāi)關(guān)動(dòng)作,換向閥換向，并為另一主管路作供油管路作預(yù)備。

(3) 遞入式潤(rùn)滑體系

同其他潤(rùn)滑體系一樣，遞入式潤(rùn)滑體系重要由泵站、分配器、把持器構(gòu)成。

體系具有壓力高、定量、正確的特色，并能對(duì)任一潤(rùn)滑點(diǎn)的故障作正確預(yù)告，終止運(yùn)行。

遞入式分配閥是本體系的樞紐。遞入式分配閥由入油板1.終端板E及若干供油 板構(gòu)成。每塊供油板都有兩個(gè)排油口，依據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)目選用供油板的數(shù)目。

事情道理如下(以圖示事情狀況為例):

D油液經(jīng)供應(yīng)口同時(shí)向A,B,C供油。

供油板B的閥芯在右位，油液經(jīng)內(nèi)部油路入進(jìn)A板左腔(如箭頭所示),迫使閥芯置于右位。

2入進(jìn)C板的油液經(jīng)閥芯后再入人B板左腔，以是B板處于圖示地位。

3入人A板的油液，經(jīng)左邊通路入人C板右腔，迫使閥芯左移。左腔油液流出，經(jīng)管 路入人A板中部右腔，再經(jīng)管路流出通路1。

因?yàn)镃板閥芯左移，由供應(yīng)口來(lái)的油液換位入人C板中部右邊油腔，再入人B板右腔，使B板閥芯左移，左腔油液經(jīng)換位后C板閥芯中部左腔流向出口2。

使經(jīng)由過(guò)程供應(yīng)口的油液經(jīng)B板OB板閥芯移位.中部右腔入人A板右腔，其閥芯左移，左腔油液經(jīng)B板中部左腔流向通路3。

塊板的閥芯均換至左位，實(shí)現(xiàn)1,2,3供油口向潤(rùn)滑點(diǎn)供油。

同理可剖析出其他個(gè)出油口的供油次序。請(qǐng)讀者自行剖析。