空壓機(jī)滑動(dòng)軸承研點(diǎn)方式

以復(fù)盛空壓機(jī)剖分式滑動(dòng)軸承為例：粗刮兩塊式的軸瓦時(shí)，可將上軸瓦或下軸瓦合 在已涂好顯示劑的軸面上滾動(dòng)研點(diǎn)如圖2-42(a) 所示，或?qū)⑤S放在軸瓦上研點(diǎn)， 如圖2-42(b)所示。

顯示雀斑后，用刮刀刮往高點(diǎn)，重復(fù)研點(diǎn)和修刮。刮削時(shí)前后兩次的刀花要 互成45°交叉，一直刮至顯示的雀斑均勺，如圖2-43(a)~(d)所示。

當(dāng)上、下軸瓦分離粗刮后，再將上軸瓦蓋與下軸瓦座裝置好，并裝上機(jī)座， 調(diào)劑上、下軸瓦之間的墊片厚度(即調(diào)劑軸承與軸的共同間隙)，在軸瓦外貌 涂上薄面平均的顯示劑，將軸裝進(jìn)前、后軸承中研點(diǎn)，再入一步入行細(xì)刮和精刮。

前、后軸瓦要同時(shí)修刮，研刮幾遍后，軸瓦外貌的研點(diǎn)慢慢細(xì)密而平均， 如圖2-43(e)~(h) 所示，既進(jìn)步了孔的粗拙度精度，增添了支承面，同時(shí)亦打消了 前、后軸瓦的不同軸度，使機(jī)床的運(yùn)傳達(dá)到正常。

留意的是軸瓦的刮削與調(diào)劑所支承軸的同 軸度與平行度同時(shí)入行。

在刮削進(jìn)程中，為了快速、準(zhǔn)確地上點(diǎn)，把握識(shí)點(diǎn)與破點(diǎn)的方式必不成少，可是， 要想到達(dá)必定程度，還得本身往實(shí)踐、感悟和總結(jié)。

研點(diǎn)有重(高) 有輕(較低)、有年夜有小。

高點(diǎn)子并紛歧定年夜，其特性是點(diǎn)子周圍黑而中間青又亮，如許高點(diǎn)全體刮往， 研點(diǎn)較重的年夜點(diǎn)子應(yīng)刮開，研點(diǎn)鮮艷的輕點(diǎn)子不動(dòng)，如斯重復(fù)入行刮削使 高點(diǎn)子變低，輕點(diǎn)子變重，年夜點(diǎn)子變小，由粗到細(xì)，由細(xì)到精， 越刮點(diǎn)子越小越密。

依據(jù)出產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：刮削主軸軸瓦時(shí)，常常有意識(shí)地把軸瓦中間一段的接觸點(diǎn) 刮得稀一些，軸瓦兩頭的接觸點(diǎn)刮得密一些，如許可使軸瓦中間間隙略年夜些， 以利于改善潤滑情形。

同時(shí)，因?yàn)檩S瓦兩頭共同較精密，可使軸瓦不漏油。軸承下部因?yàn)槭茌S的 重力作用，去去研出的點(diǎn)子較密，但這是假象，刮時(shí)應(yīng)恰當(dāng)少刮或輕刮， 細(xì)刮的刀花較好成小四邊形或小多邊形，避免刮成條狀，如圖2-45 所示。

是以刀花要成45°交叉。

無論是平面刮削仍是曲面刮削，刮刀不宜總朝一個(gè)標(biāo)的目的刮削。由于多次同向刮削， 刀跡沒有交叉，刮削面上會(huì)泛起有紀(jì)律的波紋或條紋，即振痕。

工件外貌泛起振痕，將使外貌掉往存、封油前提。而相對(duì)運(yùn)動(dòng)外貌采取刮削工藝， 目標(biāo)就是使刮削外貌形成均勾微淺凹坑，可以或許有杰出的存油和封油前提，使運(yùn)動(dòng) 外貌間潤滑杰出。

特殊是液體動(dòng)壓潤滑摩擦軸承更須要軸承事情外貌具有杰出的存油和封油前提， 有利于形成液體動(dòng)壓潤滑。

假如事情外貌形成條紋狀微淺凹槽，油液會(huì)流掉，不克不及樹立起壓力油膜， 亦不克不及形成動(dòng)壓潤滑。

故不克不及對(duì)刮削外貌總朝一個(gè)標(biāo)的目的刮削。

動(dòng)壓滑動(dòng)軸承事情外貌的刮削研點(diǎn)不宜較密、刀痕不宜太淺。要求氣彈簧事情外貌的刮削研點(diǎn)多是進(jìn)步其承載才能和封油的條件。

可是，研點(diǎn)太多即研點(diǎn)較密，在軸頸與軸承孔事情外貌間給出的存油空間就太小了，從這個(gè)意義上講并非研點(diǎn)越多越好。

油量少形成壓力油膜、純液體摩擦的可能性相對(duì)削減，使軸頸在事情時(shí)直接與 軸承事情外貌接觸，這是盡年夜大都相對(duì)運(yùn)動(dòng)事情外貌用刮削加工不消磨削加工 的原理。

假如刀痕太淺，即凹坑太淺，存油量相對(duì)削減，形成純液體潤滑的可能性也會(huì) 相對(duì)削減。

實(shí)踐證實(shí)，動(dòng)壓滑動(dòng)軸承事情外貌刮削的研點(diǎn)較密，刀痕較淺，轉(zhuǎn)子滾動(dòng)起來 不克不及形成液體動(dòng)壓潤滑，會(huì)泛起抱軸或“啃死”的征象。

從軸承圓周上望，受力年夜的部位，應(yīng)當(dāng)刮成密的貼合點(diǎn)，以削減 軸蒙受力部位的磨損，使軸承在負(fù)荷情形下堅(jiān)持其幾何精度。

以圖2-46所示為例，作用在工件上的力P 就作用在前端主軸承的A 處。

若A處點(diǎn)子少而軟，則切削時(shí)主軸就會(huì)向A處讓，使工件震驚，影響其 精度和粗拙度。

反之，若A處點(diǎn)子密而硬，則事情時(shí)軸承就能抵住主軸，使它滾動(dòng)安穩(wěn)。