兩級(jí)緊縮機(jī)與單級(jí)比力起來(lái)，構(gòu)造上有什么特色

制寒緊縮機(jī)與空氣緊縮機(jī)和通俗的氣體緊縮機(jī)不同,按其密封特征,分為開(kāi)啟式、半封鎖 式和全封鎖式構(gòu)造,故對(duì)其結(jié)構(gòu)特征須要專(zhuān)門(mén)先容。

全封鎖式緊縮機(jī)中，除臥軸式是用自力液壓泵之外，都是靠主軸下真?zhèn)€離心泵油機(jī)構(gòu)入 行壓力潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油由主軸中的縱向偏疼孔道向上引至各澗滑外貌。

機(jī)殼上除了裝有吸排氣 管、加液管和接線盒外，有時(shí)還設(shè)有油面檢示閥或檢示鏡。

當(dāng)須要對(duì)潤(rùn)滑油加暖，以防緊縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)因潤(rùn)滑油大批起泡沫而產(chǎn)生液擊時(shí)，在機(jī)殼的油池外圍緊包著油加暖器。

為了防止緊縮機(jī)因過(guò)暖和過(guò)載而產(chǎn)生破壞變亂，在機(jī)殼上或電念頭繞組中要配置以響應(yīng)的 繼電維護(hù)裝配。

有時(shí)，出于低落噪聲的須要，在機(jī)殼的內(nèi)壁局部面積上點(diǎn)焊上恰當(dāng)外形巨細(xì)的吸振鐵 板。

單機(jī)兩級(jí)緊縮機(jī)與單級(jí)雙機(jī)組比力起來(lái)，在構(gòu)造上有如下特色:

1) 機(jī)體中的氣缸四周要按高下壓級(jí)分隔為不同的吸排氣腔，其上的管道及附件較為復(fù) 雜，每一級(jí)都要配置本身的截止閥、安全閥等，并要設(shè)法把與曲軸相斷絕的吸氣腔中的積油 導(dǎo)流歸曲軸箱中往;

2) 在開(kāi)啟式緊縮機(jī)中，當(dāng)其曲軸箱壓力為低壓蒸發(fā)壓力時(shí)，要留意包管高壓缸活塞、 連桿軸承的承載才能。

必要時(shí)，可在高壓缸的連桿小頭中采取滾針軸承。同時(shí)，因?yàn)榈蜏叵?事情的曲軸箱壓力很低，要設(shè)法包管潤(rùn)滑液壓泵向各事情外貌的供油量。

為此，有時(shí)須要通 過(guò)中間齒輪來(lái)傳動(dòng)潤(rùn)滑液壓泵，以低落泵的地位，使相對(duì)油面的間隔踐小，包管吸人充分的 油量;

3) 在半封鎖式緊縮機(jī)中，為了包管內(nèi)置電念頭獲得吸人蒸汽的充足寒卻，其曲軸箱處 于高壓級(jí)吸氣壓力下運(yùn)行。